在中如何增加FESTO氣缸的耐磨性的資料有哪些
怎么實現(xiàn)FESTO氣缸的耐磨性？剖析FESTO氣缸缸筒的布局：無桿氣缸的缸筒通常會選用圓筒型布局，隨著氣缸種類的開展，不少廠商有選用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉變氣缸的橢圓內(nèi)孔的異形管材。
 
那么在缸筒內(nèi)外，材質必需要硬度高，才能反抗活塞運動的磨損。鋼管內(nèi)外表需鍍鉻研磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質陽極氧化處置，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動合作精度H9，圓柱度公役為(O.02—0.03)／100，外表粗糙度為Ra0.2～0.4μm。
 
為了進一步使得增加FESTO氣缸的耐磨性，小編有以下幾點方法：
 
1、挑選合理的研磨溝紋。研磨溝紋對制動無桿氣缸套磨損有影響。穿插研磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋有必要切削得很潤滑，不得有碎落或疊積物質損害。
 
2、進一步制動FESTO氣缸套內(nèi)外表幾許精度。制動無桿氣缸套內(nèi)孔加工幾許形狀精度高，若與活塞組合作杰出，漏氣少，可削減磨損。制動無桿氣缸套內(nèi)徑尺度公役為IT7，內(nèi)外表的圓度為7，內(nèi)外表粗糙度應不大于Ra0.25μm。
 
3、挑選恰當?shù)馁Y料及其熱處置技術是進步制動無桿氣缸套耐磨性的一個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀以及散布，改善缸筒基體安排，增加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對立磨料磨損有利。
 
4、FESTO氣缸富含多種合金元素，可以使鑄鐵安排均勻，高硬度的碳化物的構成有利于進一4、步制動無桿氣缸的強度、耐蝕性與耐磨性。